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重庆欲建千亿产值汽车改装文化小镇

2018-07-02  |  作者:admin_3  |  来源:每日经济新闻  |  责任编辑:

摘要:  原标题:重庆欲建千亿产值汽车改装文化小镇 多家资本提前布局

图片来源:视觉中国

重庆作为我国汽车的重要制造基地,如何进一步提升其相关优势产业,正受各方关注?!睹咳站眯挛拧芳钦咦⒁獾?,在当地政府力推汽车产业智能化实现高质量发展的同时,挖掘汽车产业链的后市场容量也成为发力方向。

近日,创投机构赛伯乐绿科投资集团(以下简称赛伯乐)联合重庆国贵赛车科技文化有限公司(以下简称国贵科技)计划在重庆投建汽车改装文化产业小镇,总投资约15亿元,建成后远期产值将达千亿级规模。

针对汽车改装领域,感兴趣的资本方不仅仅是赛伯乐,早在几年前港股上市公司光宇国际(01043,HK)和中升控股(00881,HK)便收购了汽车改装领域的相关公司。目前,汽车改装平台零公里也已走到B轮融资。

重庆抢滩汽车改装小镇

中国汽车改装用品协会会长李仁贵表示,目前我国汽车改装市场的销售额已超500亿元,随着私家车保有量持续增长,改装文化进一步普及,市场容量将破万亿元。

种种迹象显示,脱胎于赛车文化的汽车改装产业正受到越来越多的关注度。据《重庆日报》等多家媒体报道,重庆计划投建汽车改装文化产业小镇,并称其建成后的产值将达千亿规模。

记者了解到,上述汽车改装文化产业小镇的发起方为国贵科技和赛伯乐,前者成立于2006年,为一家赛车配件生产和销售企业,此前一直专注于国外市场,在汽车改装细分领域内为大中华区最大的赛车配件M2C垂直电商;后者则是国内知名创投,其对“独角兽”猪八戒网的投资案例在创投圈收获了诸多赞誉。

“我们计划对国贵科技投资1亿元,投资后公司估值为10亿元?!比侄鲁だ疃诮邮芗钦卟煞檬北硎?,“汽车改装这几年增速都在30%以上,但目前国内汽车改装市场的技术、设备基本都被国外公司垄断,国内的优势企业反而专注于国外市场,今后国贵科技会将市场重点转向国内,这也是我们投资国贵科技的主要逻辑?!?/p>

除了将市场转向国内,赛伯乐还将联合国贵科技在重庆投资15亿元打造汽车改装文化产业小镇,以汽车改装文化为核心,聚集设计、研发等多功能为一体的产业综合体。

事实上,北上广深等一线城市周边区域早在几年前就有植入汽车改装小镇的概念,不过产业聚集功能体现并不明显。

“我们要打造的这个小镇和此前的版本有很大区别,比如汽车改装文化的植入和普及,对普通人参与感的强调以及全产业链的拉动等在国内都未有先例?!惫罂萍糃EO陈枢向《每日经济新闻》记者表示。

多名业内人士则认为,在重庆打造汽车改装小镇也有着天然的基因?!爸厍熳魑畲蟮钠瞪?,在发展汽车文化、技术积累、人才储备、市场环境等方面都具备较好的基础?!崩钊使蟊硎?。

不过也有人持观望态度?!捌蹈淖坝肴滴幕凶盘烊涣?,目前国内城市中,对汽车改装文化接受度较高的还是北上广深等一线城市,如何快速培育普及这种文化也是重庆汽车改装小镇面临的一大挑战?!敝厍煲黄抵圃煲瞪鲜泄靖吖鼙硎?。

汽车改装市场受资本追捧

汽车改装小镇受追捧的背后,也是近年来该行业增速喜人的一个体现。据中国汽车改装用品协会发布的数据,自2014年以来我国汽车改装市场获得了超30%的增长,目前中国汽车用品行业市场容量为5500亿元,保守估计未来的市场容量超万亿元。

在李仁贵看来,近年来汽车改装市场的迅速增长,一方面因素在于我国私家车正成为汽车保有量的主体,另一方面因素在于政策层面的逐步放开。去年6月,由中国汽车改装专业委员会颁布的《16项汽车改装标准》正式开始实行,包括汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂等共计16种汽车改装标准被放开?!罢庖惨馕蹲疟曜挤段诘钠蹈淖安换嵊胂喙亟煌ǚü嫦喑??!?/p>

此外,目前国外市场的火爆也令国内市场充满想象。陈枢表示,改装车行业具有“三高”特征,即高科技、高利润和高潜力,发达国家私人汽车改装率已经达到了80%,以美国为例,其拥有改装服务机构超1万家,而目前国内汽车改装业的消费者,以“玩车族”为主,普及度还非常低。

记者注意到,除了赛伯乐以外,目前已有多家资本对汽车改装市场感兴趣。早在2011年,港股上市公司光宇国际子公司哈尔滨光宇蓄电池就斥资7999万元收购了从事汽车生产及汽车改装业务的秦皇岛金程汽车制造;2012年,港股上市公司中升控股也宣布收购卡尔森汽车技术有限公司70%股份,后者为一家拥有超过20年历史的德国顶级汽车改装公司。

此外,一些汽车改装平台也得到了资本的认可。记者查询工商档案发现,目前包括零公里等汽车改装平台均已走到了B轮融资。

公开资料显示,目前包括奔驰、保时捷、宝马等世界级车商均在中国改装车市场有所布局,比如奔驰旗下的改装品牌巴博斯、劳伦士等在天津等地便建有改装工厂。

据陈枢透露,其还将启动新厂建设和生产制造民用版和赛事版改装车,并在2020年启动独立IPO,欲成为改装车文化第一股。

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