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五十铃 mu-x大升级

2018-03-07  |  作者:AT超越集结  |  责任编辑:小季

摘要:  ☆柴油版mu-x改装升级,侧重防护与基础越野性能的加强。

说实话,现在的SUV多半已经不是SUV了,顶多是个升高了的轿车,或者干脆就是轿车底盘扣一个SUV的壳子,像mu-X这种还在坚持走越野路线的“死心眼”已经不多了,非承载,有大梁,30万以内车型里为数不多的硬派了。

今天我们的案例是一台白色的mu-X,柴油版的,改装过程中也有很多亮点,应该是比较少见的改装案例了。

外围

前杠是AT?特别为这台mu-X设计开发的前杠,从讨论方案到设计开发、手工打版,并且经过数次修改,最后出成品历时一个多月,是迄今为止最符合mu-X气质的前杠,没有之一,国内也还没有类似的产品出现。

因为是白车,所以前杠选择了白色版本。造型上完全根据原车头部线条设计,并且预留了LED条灯、绞盘导口以及牌照架的位置。18颗LED灯组成的长条灯具备让人瞬间失明的能力,不过这是为了在夜穿时获得更好的视野,可不是在市区晃人用的,不过有些时候,也可以给那些会车不关远光的同学上一趟生动的灯光课。

LED雾灯亮度也相当高,天气不好的时候,开这一对雾灯就足够了。

WARN绞盘隐藏在前杠内部,并且使用了软缆,救人自救都方便。

沙石挡的颜色跟整车很搭配,也能通过扰乱气流起到一些防护作用。

管式结构的车顶行李架,功能不用多说了,就说这个形状也是跟整车的风格相当贴合。

AT?mu-X专用侧杠,取消了冗余的踏板功能,在强度上多下了不少功夫,也是市面上比较合理的设计。

全部原车孔位安装,完全不破坏原车结构,而且强度足够。

尾部没有过多改造,加装了实用性比较强的拖车方口和拖车球。底盘

前悬实用了K-MAN2.5吋升高套件,标配Eibach550磅红色弹簧。按说这个配置是比较常规的改装,但是放在mu-X上就显得不太一般了,很少会有车主这么专业,在mu-X这个级别的车上加装氮气减震吧。

后悬也是K-MAN的,另外我们终于看到一个没有用OME后簧的案例了,这台车后簧也是德国Eibach专供中国的红色弹簧。

为了配合升高,更换了ADVANTI的9辐轮辋和百路驰265/70R17的AT胎,就是这么任性,吊牌都不摘。

护板前片是AT?的8mm铝镁合金护板,对于一般冲撞的防护效果是目前最好的材质和工艺。至于后片,跟前片一比就不难看出,典型的被忽悠了,不过新车上路,有个轻薄的铁片先用着也无妨,我们迟早都给他换成铝镁合金的,不然总有一天,你会体验到什么叫"看着都疼"。

还有一些其他的改装,比如ARB气泵等等,各位老炮们都司空见惯了,就不细说了,迫不及待地放上这台车的改装视频,供各位欣赏:

https://v.qq.com/x/page/p0511pnnf08.html

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